8. Но и в вагоне метро не стоит расслабляться. Большинство вагонов имеют дефекты, например, трещины в тележках колесных пар. Из-за них в метро периодически случаются крупные аварии. Так, в 2003 году, когда лопнула тележка, поезд сошел с рельсов, а разлетевшиеся детали уничтожили оборудование в тоннеле на протяжении 200 метров. Мелкие поломки подвижного состава случаются в метрополитене ежедневно. Неисправные тележки должны помечаться белой, желтой или красной полосой - и увидеть их может каждый пассажир, посмотрев на нижнюю часть вагона, между первой и третьей дверьми. Изношенный подвижной состав метро на ходу может потерять двигатель, как это случилось с двумя поездами депо "Северное" в 2006 году и хорошо, что обошлось без жертв.
9. Изнашиваются не только колесные тележки и двигатели поездов, ветшает электропроводка, и это не менее опасно. Так, 20 апреля 1987 года от короткого замыкания загорелся вагон поезда, следующего к станции метро "Павелецкая", людям повезло, что состав дотянули до перрона и пассажиров успели эвакуировать, как и в 1995 году, когда загорелся вагон между "Сокольниками" и "Преображенской площадью".
