VIP Forums Muzblog Chat Games Gallery. Форум, муздневники, чат, игры, галлерея.

Hennessey Viper SRT-10 Venom 1000 Coupe
Engine:Twin-Turbo V10
Displacement:8550 cc
Horsepower:1000 bhp @ 5000 rpm
Torque:1100 lb-ft @ 3800 rpm

__________________
Спасибо тем, кто меня любит - вы делаете меня лучше.
Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее.
Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки.

Jun Akira Supra
Engine:Twin-Turbo Inline-6
Displacement:3210 cc
Horsepower:1200 bhp @ 7500 rpm
Torque:741 lb-ft @ 7400 rpm

__________________
Спасибо тем, кто меня любит - вы делаете меня лучше.
Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее.
Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки.

2007 Anteros XTM Roadster




Сан-Леандро, Калифорния, ноябрь 2006 года – После предварительной демонстрации на выставке Classic Car Show в Монтеррее, Anteros Marketing объявил о возвращении Золотого века кузовостроения. ANTEROS XTM – 2-местный спортивный автомобиль с откидным верхом, это модель ограниченного выпуска мощностью от 400 до 600 л.с., обладающая углепластиковым кузовом и превосходным салоном с кожаной и деревянной отделкой, а также многочисленными, самыми современными технологиями.

ANTEROS получил свое название в честь древнего бога страсти. Он является произведением искусства автомобильной индустрии. Основатели компании Anteros, Джон Ротман и его сын Дэвид Ротман, собрали команду талантливых дизайнеров и специалистов, что позволило им создать элегантный автомобиль, в котором идеально сочетаются классика и современность. Anteros использует базовую технологию платформы C6 как основание для создания ”скульптуры на колесах“ из углепластика и превосходной кожи, обладающей мощностью 550 л.с.

“На выставке Classic Car Show в Монтеррее мы увидели фантастическую реакцию на модель Anteros, автодилеры на всей территории Соединенных штатов с нетерпением ожидают начала производства“, - заметил Дэвид Ротман, президент Anteros Marketing. ANTEROS XTM будет собираться по заказу, его стоимость определена в пределах $125 000-$135 000.

Anteros Marketing, комания-кузовостроитель из Калифорнии, также разрабатывает модель ANTEROS XTS Targa, оснащенную съемным верхом. В будущем планируется выпуск модели ANTEROS XTR Hardtop на основе платформы ZO6, этот автомобиль получит мощность от 505 до 655 л.с.

__________________
Спасибо тем, кто меня любит - вы делаете меня лучше.
Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее.
Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки.

2theridiidae ничего, бывает, но полиции такие машины отдавать нельзя!!!

Laraki Fulgura
Engine:Kompressor-V8
Displacement:5439 cc
Horsepower:600 bhp
Torque:780 lb-ft

Это сообщение отредактировал vins - 17.11.2006 - 18:23

__________________
Спасибо тем, кто меня любит - вы делаете меня лучше.
Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее.
Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки.

Galmer Arbitrage GT

Galmer Arbitrage GT доказал, что является автомобилем, которым хочет обладать каждый. Он был спроектирован и разработан для соответствия самым строгим требованиям любителей автоспорта. Он был сконструирован на углепластиковом шасси монокока, кузов также изготовлен в основном из углепластика, что обошлось на сотни тысяч долларов дешевле по сравнению с его ближайшими конкурентами в этом классе. Это было достигнуто благодаря обширному опыту компании Cobra International Co., Ltd. относительно использования легковесных композитных материалов, кроме того, на цену влияет стоимость сборки в Таиланде.

Galmer Arbitrage GT – автомобиль, разработанный как подлинный спорт-кар, он не обладает теми недостатками, которые существуют в других современных спортивных автомобилях. При его создании использовались лучшие из доступных технологий. Концепция дизайна дала Galmer Arbitrage GT те три атрибута, которые постоянно используются: ЧИСТЫЙ ДИЗАЙН, МОЩНОСТЬ И РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Этим словам предшествовало осознание того, что автомобиль должен быть потрясающе красивым и привлекательным, весить как можно меньше, обладать достаточно большим кокпитом, в котором может поместиться баскетболист, и, что самое важное, владелец никогда не должен с опаской относиться к техническому обслуживанию и починке. Именно с этими идеями и был создан Galmer Arbitrage GT.

МОЩНОСТЬ
Если вернуться к началу, 3.2-литровый двигатель V6 от VW/AUDI с двойным турбонагнетателем в сочетании с коробкой передач DSG был силовой установкой, выбранной для Galmer Arbitrage GT. В то время это считалось превосходным сочетанием. Но через несколько месяцев стало ясно, что ни компания VW, ни ее потенциальные покупатели не были уж очень заинтересованы в установке этого силового блока в модели Galmer Arbitrage GT. Так что команда вновь вернулась к разработкам и выбрала самый мощный небольшой блок V8 из всех, когда-либо собранных – 7-литровый двигатель Chevrolet LS7 мощностью 505 л.с. Это был “второй” наилучший выбор в этом проекте. Во-первых, двигатель выдает мощность 505 л.с. Значителен потенциал настройки, незачем и упоминать, что Chevrolet говорит о двигателе LSX мощностью 800+ л.с., который можно будет установить в Galmer Arbitrage GT без всяких проблем. Еще одним фактором, повлиявшим на положительное решение, являются выбросы. Будучи тюнером европейских автомобилей в США в течение многих лет, Кевин Галлахан понимал, что 3.2-литровый двигатель V6 от VW/AUDI с двойным турбонагнетателем не соответствует нормам выбросов в большинстве штатов. Двигатель LS7 в Galmer Arbitrage GT может пройти контроль относительно выбросов в 50 штатах.

Для передачи мощности на колеса Galmer Arbitrage GT будет использовать сделанную по заказу 6-ступенчатую коробку передач GEARFOX.

Официальный дебют Galmer Arbitrage GT состоялся на автомобильной выставке Sema-2007 в Лас-Вегасе (США), заказать машину можно будет уже в следующем сентябре, производство наладят в январе 2008 года, ну а то, сможет ли Arbitrage снискать расположение покупателей – покажет время....

__________________
Спасибо тем, кто меня любит - вы делаете меня лучше.
Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее.
Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки.

Не забываем про легенды
McLaren F1 LM
Engine:V12
Displacement:6064 cc
Horsepower:680 bhp @ 7800 rpm
Torque:538 lb-ft @ 4500 rpm
Weight:2341 lbs

__________________
Спасибо тем, кто меня любит - вы делаете меня лучше.
Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее.
Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки.

Mosler MT900 GTR
Engine:V8
Displacement:7011 cc
Horsepower:600 bhp
Torque:470 lb-ft @ 4800 rpm
Weight:2090 lbs

__________________
Спасибо тем, кто меня любит - вы делаете меня лучше.
Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее.
Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки.