VIP Armenia Community - View Single Post - ~ Drifting - один из самых красивых видов автоспорта ~

Амиго · 30 Nov 07, 21:50

Количество очков, набираемых в дрифтинге, зависит не только от скорости и угла заноса,
но и от зрелищности.

Гонка делится на две части — "тансу", квалификационную (англ. chase run) и "цуисо", финальную (англ. chase attack). В первой части все автомобили проезжают круги по трассе в одиночку, и по результатам заездов определяются 16 сильнейших пилотов. А вот дальше начинается самое интересное.

Оставшиеся автомобили разбиваются на пары, после чего они делают "дуэльные" заезды. Они едут по трассе вплотную друг за другом, причём заездов тоже проводится по два, чтобы каждый пилот смог побыть и первым, и вторым номером экипажа. Перед "догоняющим" пилотом не ставится задача обязательно обогнать лидирующего — надо просто проехать более красиво. Впрочем, и тут есть свои правила.

Если совершить обгон всё же удаётся, причём в скольжении, то догоняющий автоматически становится победителем. А вот обгон без заноса, с "нормальным" сцеплением шин, напротив, означает поражение. Кроме того, увеличение отрыва "лидера" увеличивает его шансы на победу, и, наоборот, постоянно "висящий на хвосте" догоняющий получает шансы улучшить свои результаты.

30 Nov 07, 21:50	#4 (permalink)
Амиго Top VIP VIP Ultra Club Join Date: Nov 2006 Posts: 27,662 Rep Power: 46	Ответ: ~ Drifting - один из самых красивых видов автоспорта ~ Количество очков, набираемых в дрифтинге, зависит не только от скорости и угла заноса, но и от зрелищности. Гонка делится на две части — "тансу", квалификационную (англ. chase run) и "цуисо", финальную (англ. chase attack). В первой части все автомобили проезжают круги по трассе в одиночку, и по результатам заездов определяются 16 сильнейших пилотов. А вот дальше начинается самое интересное. Оставшиеся автомобили разбиваются на пары, после чего они делают "дуэльные" заезды. Они едут по трассе вплотную друг за другом, причём заездов тоже проводится по два, чтобы каждый пилот смог побыть и первым, и вторым номером экипажа. Перед "догоняющим" пилотом не ставится задача обязательно обогнать лидирующего — надо просто проехать более красиво. Впрочем, и тут есть свои правила. Если совершить обгон всё же удаётся, причём в скольжении, то догоняющий автоматически становится победителем. А вот обгон без заноса, с "нормальным" сцеплением шин, напротив, означает поражение. Кроме того, увеличение отрыва "лидера" увеличивает его шансы на победу, и, наоборот, постоянно "висящий на хвосте" догоняющий получает шансы улучшить свои результаты.
	__________________ Бог мой, как велико созвездие храбрецов на небосклоне нашей истории. И как ослепительно их сияние. Увенчаны все, у всех есть шрамы славы. В зрачках у них молнии, гнев, горечь. Не осталось, почти не осталось в мире рода, который бы не узнал силу нашей руки. Г. Нждеh Judica, Domine, nocentes me: expugna impugnantes me. Confundantur et revereantur quaerentes animam meam.