Russian version...

Помощник Bosch парковки с точностью измерить с помощью ультразвуковых датчиков парковки места, а затем управляют автомобилем в промежуток, без водителя должны держать себя. Функция автоматической парковки так же быстро, как в хорошо обученных водителей.

Впервые система поставляется в нынешней серии А-класса и B-класс от Mercedes-Benz использовали. С увеличением интенсивности движения, все меньше и меньше свободного места для парковки, с возрастающим требованиям комфорта, помощником Bosch стоянки крупной помощи для повседневной езды.


Даже для маленьких помещений

Технические требования для транспортных средств помощника парковки оснащены электроусилитель руля, датчики парковки, и в каждом случае дополнительных ультразвуковых датчиков по обеим сторонам переднего бампера. Эти две ультразвуковые датчики используются в Drive-By до 35 км / ч до отмерять размера возможного места стоянки. Боковое расстояние от парковки и других припаркованных автомобилей должно уделяться 30 до 180 см выше. В конструкции системы, которая позволяет достаточной парковки mehrzügiges пробел, который на 80 см длиннее, чем само транспортное средство. Система способна обнаруживать препятствия на стоянку или бордюры, что работает даже в темноте, как если бы никаких ограничений используется в качестве ориентира.


Если стоянке достаточно велико, система дает водителю уведомлении, в зависимости от автопроизводителей и модель автомобиля, которая может быть оптический сигнал, звуком или объявлением. Драйвер затем активирует автоматизированные парковки, так что система вычисляет в секунду на основе данных, полученных с лучшим из возможных путей для преодоления разрыва, необходимые маневры и число Einparkzüge. Водитель берет его из рук рулевое колесо и нужно только нажать газ и тормоз - рулевое колесо перемещается автоматически. Электроника контроля гидроусилителя руля и тем самым необходимый угол поворота руля для парковки автомобилей. Это также работает автоматически, когда стоянки необходимо принять несколько поездов.


С помощником парковка Bosch предлагает функцию, которая предлагает водителю и больший комфорт и дополнительное чувство безопасности. Неудачный и нервных Einparkversuche ушла в прошлое - и совершенно без риска. В то время как автоматическое маневра, водитель всегда может отключить на непредсказуемые события через сцепление руль системы.


Варианты парктроником

Еще в 2006, Bosch начал Citroen C4 Picasso, система парковки измерений на рынке. Для автомобилей с гидроусилителем, Bosch предложит в этом году, еще варианте парктроником. Она отвлекает сам водитель, - но руководствовались простым инструкциям на правильный угол поворота руля и право останавливать и отклонения.


В более отдаленном будущем, Bosch инженеры уже работают над техническими решениями, которые позволяют автоматической парковки без вмешательства водителя.


German version...

Der Einparkassistent von Bosch misst mit Hilfe von Ultraschallsensoren Parklücken präzise aus und steuert das Auto anschließend in die Lücke, ohne dass der Fahrer selbst lenken muss. Der automatische Einparkvorgang geht ebenso schnell wie bei einem gut geübten Autofahrer.

Erstmals kommt das System in den aktuellen Baureihen der A-Klasse und B-Klasse von Mercedes-Benz zum Einsatz. Bei zunehmender Verkehrsdichte, immer weniger verfügbarem Parkraum und bei zunehmendem Komfortanspruch ist der Einparkassistent von Bosch eine erhebliche Erleichterung für das tägliche Autofahren.


Auch für knappe Parklücken

Technische Voraussetzung für den Einparkassistenten ist die Fahrzeugausstattung mit einer elektrischen Servolenkung, mit einer Einparkhilfe sowie jeweils einem zusätzlichen Ultraschallsensor auf beiden Seiten der vorderen Stoßfänger. Diese beiden Ultraschallsensoren dienen dazu, bei einer Vorbeifahrt mit bis zu 35 km/h an einer möglichen Parklücke deren Größe auszumessen. Der seitliche Abstand zur Parklücke und zu den anderen parkenden Fahrzeugen sollte dabei zwischen 30 und 180 cm liegen. Bei einer Systemauslegung, die mehrzügiges Einparken zulässt genügt eine Lücke, die 80 cm länger als das Fahrzeug selbst ist. Das System ist in der Lage, Hindernisse in der Parklücke oder Bordsteinkanten zu erkennen, funktioniert auch bei Dunkelheit und ebenso dann, wenn keine Bordsteinkante als Orientierung dient.


Ist die Parklücke ausreichend groß, gibt das System dem Fahrer einen entsprechenden Hinweis –je nach Automobilhersteller und Fahrzeugmodell kann das ein optisches Signal, ein Ton oder eine Ansage sein. Aktiviert der Fahrer nun das automatisierte Einparken, so berechnet das System in Sekundenbruchteilen anhand der gewonnenen Daten den bestmöglichen Weg in die Lücke, die dazu notwendigen Lenkmanöver und die Zahl der Einparkzüge. Der Fahrer nimmt die Hände vom Lenkrad und braucht nur noch Gas und Bremse zu betätigen – das Lenkrad bewegt sich selbsttätig. Die Elektronik steuert die Servolenkung und somit den für das Einparken nötigen Lenkeinschlag. Dies funktioniert auch dann automatisch, wenn das Einparken in mehreren Zügen erfolgen muss.


Mit dem Einparkassistenten bietet Bosch eine Funktion an, die dem Autofahrer zugleich mehr Komfort und ein zusätzliches Gefühl von Sicherheit bietet. Erfolglose und nervenaufreibende Einparkversuche gehören der Vergangenheit an – und das ganz ohne Risiko. Denn während des automatischen Manövers kann der Fahrer bei unvorhersehbarem Geschehen jederzeit durch einen Griff ins Lenkrad das System abschalten.


Varianten des Einparkassistenten

Bereits 2006 brachte Bosch im Citroen C4 Picasso ein System zur Parklückenvermessung auf den Markt. Für Personenwagen mit hydraulischer Servolenkung wird Bosch noch in diesem Jahr eine weitere Variante des Einparkassistenten anbieten. Dabei lenkt der Fahrer selbst – aber geleitet von einfachen Hinweisen zum richtigen Lenkeinschlag und zu den passenden Stopp- und Umlenkpunkten.


Für die fernere Zukunft arbeiten die Bosch-Entwickler bereits an technischen Lösungen, die ein automatisches Einparken ohne jegliches Zutun des Fahrers erlauben.

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