VIP Forums Muzblog Chat Games Gallery. Форум, муздневники, чат, игры, галлерея.

))))))))))))))))))))))))))))))

__________________

Ты долго намерена флудить, в моей теме (святая-святых форума!) ?! :angry:

__________________
Եղիր անկախ՝ հոգեպէս:

мне почему-то казалось, что в Штатах..

как сделан движок на новом Бугати , там 16 цилиндров, 2 движка по 8 цилиндров соеденены воедино ...как это реально ??? там один колен. вал или два ? и т.д. искал в инете , не нашел

__________________
Մենք քիչ Էնք, սակայն մեզ հայ Էն ասում.

Я же отвечал на это, помню абсолютно точно...

Два V-образных движка, в любом случае должны быть два коленвала. Даже если из них собран один W-образный, это в принципе одно и тоже. Работают они параллельно и с обеих валов прямая передача на общий вал.

В принципе в таких случаях ставятся разного рода системы регулировки числа работающих цилиндров. Очень вероятно, что при обычной езде, работает только один 8-цилиндровый движок. Либо оба, но наполовину, но при резком нажатии на педаль газа, включается вторая половина, которая просто удваивает крутящий момент.

Это тот Бугатти, производство которого приостановили, из-за большого количества желающих?

__________________
Եղիր անկախ՝ հոգեպէս:

Bugatti Veyron
в принцыпе я так и думал...но сомневался,что 2 движка объеденены...
Ещё интересует тема с новыми Лексусами....там кроме обычной бензинки стоит ещё сзади 2 электродвижка, для чего ?? экономия топлива ?? а то по характеристикам слишком мало жрут эти машины, при своих 300 с + лошадках...

__________________
Մենք քիչ Էնք, սակայն մեզ հայ Էն ասում.

Да это он, странное правда решение, реально его производство приостанавливают, из-за большого количества желающих! Видимо беспокоятся за безопасность движения, ведь этот зверь способен разгоняться до 405 км.ч!

Ну это делается во-первых для экономии топлива, во-вторых для экологии. В основном конечно ради экологии.
Сзади стоят два электродвижка, их обычно ставят на каждое ведущее колесо. Ну представь, на каждое колесо отдельный движок - это ведь повышает проходимость и маневренность в разы! Регулирование оборотов, мощности, момента, в зависимости от дорожной ситуации, решает множество задач.

В идеале, эти гибриды заряжают свои аккумуляторы на специальных станциях, и бензиновый движок используется только для резкого рывка, большой скорости и прочего, где требуется большая мощность и отдача. Ну и конечно, он способен заряжать аккумуляторы. кстати для их подзарядки также используется энергия торможения(!).

Но единственный момент, пока ни одна фирма не в состоянии произвести качественный гибрид, они выходят очень навороченными и соответственно быстро выходят из строя.

Кстати, Шварценеггер катается по Лос-Анджелесу на гибриде, типа пример охраны природы показывает )

__________________
Եղիր անկախ՝ հոգեպէս: